---张杰原创 转载请留言---

当前浏览器不支持播放音乐或语音，请在微信或其他浏览器中播放 无名之辈 音乐： 汪苏泷 - 无名之辈

对于洗车，我是很陌生，陌生到不仅是对各种设备、机器、盈利结构。更重要的是作为车主，我的洗车记录是一年只洗了3次车。家门口的洗车店办的30次卡，5年了还有一半没用。所以，每当有朋友坐我的车，第一个是质疑车身颜色，第二个就是替车鸣不平。

对于洗车，我是很懒惰，并且有些抗拒的，每次看到洗车店门口排的长长大队，第一念头就是逃离。对这个问题有个很合理且正当的理由，是我太忙了。对啊，为了大家码字忙啊！

看到最近洗车市场有些资本动作，从大盒子、到驿公里几家智能洗车又有动作。而且近一年的环评、人工、租金等变量加剧，让整个洗车市场变化来的更快一些。才有了这期的话题，这期，更多的是在听行业的人在谈这个市场。

这期话题的讨论内容分为明显的两极，极度悲观和极度乐观。一部分认为不赚钱，而且机器无法完全替代人工；一部分充分看好机器能完全替代人工。

洗车是什么？

这个问题看起来很傻，细拆解下来还真的不好回答。因为，用户的洗车需求是分层的：

洗外观（满足基础的干净需求）、外观➕内饰、精洗（适合对车的超出工具属性的需求）、豪华洗（数千上万元的客单价，适合土豪）。而且用户在不同的时刻内对洗车的需求不同。

@付海怀

我说几个场景，下雨天，我走了泥泞路，车子表面都是泥，但是车内很干净，我需要洗下外观，我要的是快！我好多天没洗车了，我车子内外都脏得很，我需要全方位精洗！这两种需求在现有的门店很难同时满足，为什么说难，因为现在基本上上统一收费的，譬如说我只洗个表面你收我30我肯定觉得高了，但是我有内饰清洁要求时，你内饰又搞不干净。你觉得收30你付出的时间成本太高了。我还是觉得你没符合我的需求，给你30我都嫌多！洗车的设计应该是从需求出发的，那么我们能不能把这个需求细分呢？外观，内饰，分开收费，把每一处都做到极致？

因此，基于满足不同用户需求，对应的洗车商业也是不同。因为我的公号内容都是从B端出发。因此，今天还是继续从B端角度出发，大致分为3类：

1、洗车是入口

泛指利用洗车的高频消费属性作为自己主盈利的引流项。例如：加油站、修理厂、保险等

目前将洗车打到免费项最常见的是加油站，和加油捆绑，用户加一定数额的油后会获得免费洗车资格，甚至不捆绑消费金额都可以免费冲洗外观。

图片来自网络

@洗车王国总裁徐柱

有一个真实的情况是，洗车行业的竞争正在被更高维度的商业竞争所覆盖，比如石油零售业（俗称加油站）

另外一个值得重点注意的是，从洗车到车险的转化。车险作为一个标准、刚需、客单价高的产品，其实特别适合一切有精准车主用户群体的商业兼业去做。分享几个群案例：

@A6工作室魏然

当地有个企业，不提名字了，在市政府办公大楼放了一个自助洗车机，扫描注册送免费卷，2个月的时间，市政府大楼办公人员2000多车辆信息都拿到了。我是干保险的，这个信息对保险公司来说很有价值。

@邦邦汽服-李宁

在石家庄有个洗车联盟，4个洗车店每年转化2000万保费，平均返点10%

@缪丽民道合车服

我原来在易车生活，北京几十家连锁店，卖车险第一个月就出了一百多万

2、洗车是生意

悲观的人看到，大面积洗车店不盈利。其实看看餐饮、美容都一样，每年大量倒闭，也有很多新开，很多的在持续营业。因此，洗车作为一个独立的生意，他应该持续存在。

把产品做好、服务做好的实体生意一直会存在。我们要区分，是因为产业没落的关门还是自身经营能力不行的淘汰。摸准客户需求、认真服务、认真经营，不盲目价格战。还是有很好的生存空间。即使在人力成本高企的欧美，洗车照样是个不错的生意。

@豫涛汽车连锁创始人赵豫涛 提供

@魏剑锋：

我认为洗车必然是和高端美容结合起来才会最终盈利，就像金字塔，洗车只是金字塔的最底端，也是频率最高的，而汽车美容是洗车后的升级（清洁+保护），洗车是清洁车身表面污渍，美容是漆面修复+保护（打蜡、镀膜、镀晶、贴膜）而价格不一样，服务不一样，保护的效果也不一样！技术不够，灯光来凑。

而从洗车转化到美容的过程也是信任形成的过程！愿意在门店做美容的客户愿意接受门店快修保养的程度也比较高，转化为维保客户的几率也比洗车要大！

3、洗车是“奢侈品消费”

这种已经严格意义上超出洗车生意的范畴了，应该算是高端服务或是培训。

为什么是“培训”？我讲个听来的例子，高端民宿行业的发源地是杭州莫干山，这一代聚集了大量的文青和伪文青，几年下来高密度的开店，其实真正支撑这些店面客房入住率的，是各地前来学习和“朝圣”的民宿主和准民宿主。

再回到洗车行业，我们听过一辆车5000或5000美金的案例，我也相信确实有个别的这类真正的“匠人”店面存在，这是我们需要向“匠人精神”致敬的。

图片来自网络

也不乏带精品民宿“培训”属性的一批店面，在进行自我造神。他的盈利模式已经转移到了培训、管理输出和供应链。

@粤A机电小杨

赚钱，但是也不是很好，国内做这种模式的看上去客单价是普通的几倍到十倍，这些都是人工堆出来的，出品并不多，和很多这类型店合作过，他们都在转培训和供应链，说白了，单店并不怎么赚钱，外行看到的复制一定不行，羊毛出在猪身上了。

洗车赚钱吗？

前面已经说过，这其实是个“废话”问题，其实从生意的角度，洗车的需求不是像BP机一样没有了，而是一直存在，肯定是赚钱的生意。如果不赚钱，市场肯定会调节。

@高志勇

洗车能不能赚钱要看每家店把洗车业务放的比重位置。

1.洗车业务作为窗口靠洗车业务集客，收费不高，然后从这些客源中导流为自己的会员，再从会员导流其他服务项目，洗车对客户的粘性越高转化率就越高！盈利自然不用说！这是一种集客模式但不是盈利模式！

2.洗车业务作为集客加盈利，比重对整个店非常高，就是所谓的高端洗车，价格是普通洗车的好几倍！这种洗车会员量有限，洗车效率低，但是客户满意度很高，这种模式的店面大部分不会太大！盈利也是没有问题的！

5群里的@北苑汽车明强 分享自己的案例比较有代表性，在四川的5线城市，从业20多年。现在4家洗车店，都用半自动洗车机。每个店每天大概100-200台次洗车，30-40元每辆。算是完成了在那个小城市的定价权（不是垄断下的定价）。

@杨寿聪*黾车新能源

洗车赚钱？这是当然的，否则哪有人去做去投入，只是得看怎么“赚”而已。

有直接赚的①像路边拉条水管夫妻兄弟两三人提着一个桶加点泡沫收费30-40的那样的，赚小钱。②有一些装修的非常豪华，洗个车至少收个180+的个性洗车，赚单价，流量反而不少。

另外一种就是间接赚钱的，弄个“1赚洗车”、“免费洗车”的，洗车肯定不赚钱啦，但可以吸引一大堆贪小便宜的客户过来，再带动其他消费的，赚其他的钱，洗车只是集客作用。

每个老板都不可能做“长期亏钱”的事，能将洗车做半年以上的，说“不赚钱”是怕你向他借钱而已