摘要：2022/3/9号提了电车之后，408就留给老爸开了。前两天饭后，老父亲提了一嘴，有空把机油给我换了。因为自…
2022/3/9号提了电车之后，408就留给老爸开了。
前两天饭后，老父亲提了一嘴，有空把机油给我换了。
因为自己居住的地方离标致4s店很远，所以保养换机油 除了首保二保以外，之后的保养都是在朋友店里做的。
后来机缘巧合自己买了个抽油泵抽过一次油，并且很胆大的重新倒灌回去再去朋友店里卸油底壳螺丝放出来。进行了前后称重对比。明白 自己抽油换机油完全可行，绝对不比卸油底壳螺丝放机油逊色。
然后的然后就是一直自己坚持更换机油做保养。
换车之前车子有烧机油的情况，最严重的时候跑了2000多公里消耗了2升多机油。跑高速烧机油很严重。
当时群里车友有两个方案修复烧机油 一个是大修发动机，另一个是使用烧机油修复剂处理。我选择了后者，具体修复情况之前也写过帖子。
今天主要是说一下换机油的过程和烧机油修复的情况。
我个人认为应该是清除了缸内积碳并且解决了活塞环的卡滞。解决了烧机油问题
到家解锁车辆里程数跑到了123000公里
距离上次自行保养166天，4000公里，公里数不大，周期挺长了。
冷车抽出机油尺，机油色泽略深 机油位距离顶端三格，我一般换机油会加注到离机油尺顶部2格，所以说4000公里下来 几乎没有消耗。烧机油确实是根治了。
还剩最后一瓶，这次不准备加注，这玩意确实有用处的。
上一次加注后排气管喷水，日系车很常见的情况。应该神是燃烧室燃烧充分，法系车不多见。
准备好工具，天气实在太热。早点换完，早点收工
保养车，一个抽油泵 一个洗车机。
擦拭干净抽油管，拉出机油尺抽入抽油管。
打开机油加注口。
准备抽油，哦对了、夏天一般冷车情况下机油都可以直接抽出。冬天需要先热车在抽油。不然流动性太差 可能抽不干净。
打开抽油泵开关开始抽油
抽的差不多了，用大飞加个连接杆加上套筒拆机油滤。
拆下机油滤芯
滤芯里面也吸一吸
从库房货架上找到了备货很久未曾使用的空调滤芯、机油滤芯。
换上新滤芯，最好在新滤芯内浇上一些机油然后装回滤芯。防止换机油后干启动。
0-30w专用机油
剪刀剪一个加注漏斗
加上机油408 1.8自吸机头机油量3.7升，一般留下一可乐罐的量就可以了。
旋转好机油加注口，插回机油尺。检查下机油滤芯。稍等一会就可以点火着车了。轻踩几脚油门。
熄火，拔出机油尺用纸巾擦拭干净，二次插入看看机油位。明显偏低。
继续加注。
再次抽出机油尺，擦拭干净重新插回再拔出。离机油尺顶端还有两格。
机油机滤更换结束
收拾工具。
前后几次加一起抽出来的废弃机油。
记录一下，保养时间保养内容。
长按000旋转车辆钥匙或者按下一键启动按钮。
倒计时，保养周期清零。
保养结束，换电车回家吃饭去
