一周热点：

LG新能源拟打造北美最大电池厂

上门洗车数字化服务平台“驿省”完成1300万美元Pre A 轮融资

弹匣电池2.0枪击不起火，电池安全进入热兵器时代

比亚迪2022年净利润达166.22亿元

乘联会提议合并蓝牌绿牌

聚焦新能源

LG新能源拟打造北美最大电池厂

@EV视界：据悉，近日，韩国电池巨头LG新能源发布声明称，将在美国亚利桑那州投资7.2万亿韩元建设一座大型制造园区。

LG新能源声称，这座工厂将是全球企业在北美建设的最大的独立电池生产厂。同时，外界猜测，美国电动汽车巨头特斯拉可能是该工厂的主要客户。

宝马彼得：要靠设计和回收降低电池成本

@盖世汽车：3月31日，据新浪财经消息，宝马汽车集团首席财务官尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）周五表示，宝马正押注于高效设计和回收利用，以降低电池成本，并避免投资采矿，这使宝马有别于一些深入挖掘供应链的竞争对手。

他在一次采访中表示：“我们认为投资采矿是不对的。我们认为从汽车和其他产品中回收原材料更为重要。”

弹匣电池2.0枪击不起火，电池安全进入热兵器时代

@EV视界：早些年，汽车厂商开始做试验验证自家电池的稳定性，比较有名的试验就是“针刺试验”。比亚迪的刀片电池、埃安的弹匣电池都做了相应的试验，在试验的时候两家都表现出了非常优秀的成绩。但大家不了解的是：比亚迪的试验使用的是比较稳定的磷酸铁锂刀片电池，而埃安则使用了活性更强的三元锂电池。而在实际的使用当中，埃安可谓是十足的出色。

不久，埃安发布了弹匣电池两周年的成绩单，车型产品已售出近40万辆，累计行驶超101亿公里，依然保持零自燃的优异表现，其安全性是消费者与市场有目共睹的。

后市场资讯

蔚来第三代换电站上线：换电时间缩短20%，今年再建900座

@新浪财经：3月28日，蔚来首座第三代换电站正式在海南上线，到4月初，全国范围内还将陆续有10座投入使用。

今年以来，蔚来已经上线20多座换电站。从2018年第一座换电站在深圳南山科技园上线至今，蔚来的换电站数量已经超过1300座。

按照既定目标，到今年年底，这一数字将达到2300以上，其中新增的1000座中，90%以上都将是最新发布的第三代换电站。

上门洗车数字化服务平台“驿省”完成1300万美元Pre A 轮融资

@AC汽车：上线仅半年的驿省，2023年3月分别获得Golden Gate Ventures和RHL Ventures共计1300万美元Pre A 轮融资，今年1月，驿省已经获得Golden Gate Venture500万美元天使轮融资。

据了解，本轮融资将主要用于汽车能源服务平台的开发、市场开发推广、平台优化迭代，进一步完善服务体验，优化消费供应链，加速布局全国战略。

共享出行定制车品牌曹操汽车正式发布

@盖世汽车：3月29日，全球首个共享出行定制车品牌——曹操汽车在苏州正式发布，同时首款定制车型曹操60全球首发，共推出2款车型，售价为11.98-13.98万元。

据悉，曹操汽车未来将在共享出行市场进行深度定制化产品布局，进一步优化乘客的出行体验以及司机的使用体验。

厂商动态

比亚迪2022年净利润达166.22亿元

@汽车服务世界：3月28日，比亚迪股份有限公司披露的2022年年报显示，比亚迪2022年实现营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%，净利润166.22亿元，同比增长445.86%。

其中，2022年第四季度，比亚迪创下最佳单季度净利润（73.11亿元），这一单季度利润水平已超过其2021年全年的利润水平（30.45亿元）。

具体来看，比亚迪2022年四个季度净利润分别为8.08亿元、27.87亿元、57.16亿元、73.11亿元，这也直接让其年度净利润规模首次突破百亿元，并超过过去五年的总和（2017-2021年，比亚迪利润总和约为157亿元）。

对于业绩大幅增长的原因，比亚迪将其归于“新能源汽车销量同比实现强劲增长，勇夺全球新能源汽车销量第一，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。”

吉利雷诺合资公司将包括8家中国工厂

@IT之家：两名知情人士透露，吉利与雷诺和石油巨头沙特阿美的内燃机合资公司将包括其在中国的八家动力总成工厂和瑞典的一家工厂。

此外，特斯拉位于柏林的超级工厂将推出两款专享配色，分别为Quicksilver和Midnight Cherry Red，两款全新专享配色预计将被下一年款的Model 3和Model Y车型使用。

综合行情

乘联会提议合并蓝牌绿牌

@新浪财经：3月28日，乘联会秘书长对：网传的“绿色车牌或在2年内取消”这一信息做了公开回应，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向媒体表示，乘联会已经向国家有关部门提出了合并“蓝牌”“绿牌”的建议，并且预计未来两年就将成为现实。

“国六B”或将延期执行

@证券时报：日前，有媒体报道称，在2023汽车流通行业蓝皮书论坛上，中国汽车流通协会（下称协会）会长沈进军表示，国六A与国六B全面切换时限延长，或将很快迎来正式文件出台。

此前，全国工商联汽车经销商商会曾发文，建议适当延后实施国六B排放标准执行时间。该组织还表示，如果按原规定（7月1日起执行国六B排放标准），势必就将会导致经销商难以消化掉现有车辆库存。