280万颗,国产自动驾驶芯片崛起,打破高通、英伟达的垄断

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众所周知,在传统燃油车上,中国落后欧美实在是太多了,夸张一点来说,可以说是百年之久。

但在新能源时代,中国是真的站起来了,从销量来看,中国新能源汽车品牌的销量,占全球所有新能源汽车销量的一半以上。

更重要的是,中国在新能源上已经有了全球最完整的产业链,诞生了比亚迪、蔚小理、华为问界、哪吒、零跑等等品牌。

而欧美、日韩等品牌,在新能源汽车上,已经是一步慢,步步慢,完全没有了竞争力,大众、丰田、BBA等老牌车企推出的电动车,完全就不够看。

连拜登都承认,目前在电动汽车的竞赛上,是中国在引领,而不是美国。

不过,大家只看到了好的一方面,忽略了坏的一些方面。

那就是在电动汽车上,中国对国外芯片依赖还是相当大的,这一点是隐患,也是我们必须要搞定的地方。

新能源汽车相比于传统燃油车对芯片的需求、依赖更大,智能化更需要算力,需要高端芯片,这个大家都懂的。

就拿自动驾驶技术来说,对芯片性能、算力的要求就非常高,目前全球自动驾驶芯片,基本上被英伟达、高通垄断,智能座舱芯片,也基本被高通垄断。

国产虽然也有一些自动驾驶、智能座舱芯片,但与英伟达、高通比起来,还是有一定差距的。不过国产厂商们可没放弃,一直在努力,想要推出有竞争力的芯片来。

而近日,有一家国产自动驾驶芯片厂商亮出了成绩单,这家企业就是地平线。地平线表示,2023年是地平线成立8周年,到目前为止,地平线已与超过20家车企展开定点合作,征程系列芯片累计出货超280万颗。

事实上,目前国内众多的新能源汽车,都使用了征程系列芯片,比如长安UNI系列、理想ONE理想L8理想L7等。

280多万颗的销量,证明至少目前有几百万的汽车,已经不再使用国外的自动驾驶芯片,而是使用国产芯片了。

这也可以证明,在自动驾驶芯片领域,国产厂商确实已经打破了英伟达、高通的垄断,你觉得呢?

事实上,汽车产业的强大, 需要产业链一起强大,新能源汽车的强大,需要电池技术,电技术,电机技术,各种软件,自动驾驶技术, 以及基础芯片等的强大才行,否则只是空中楼阁。

所以国产厂商们加油吧,大家都像地平线一样,从各个方向一起努力,让全产业链都强大起来,才是真正强大的根本。

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