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4 月 13 日，滴滴自动驾驶举办开放日活动，释出了多项自动驾驶相关的创新产品和服务，包括两款自动驾驶核心硬件 —— 激光雷达 “北曜 Beta” 和融合计算平台 “Orca 虎鲸”、24 小时自动驾驶运维中心 “慧桔港”、自动驾驶货运业务 KargoBot 等。

活动主角之一，是一辆名为 DiDi Neuron 的自动驾驶概念车，它采用白色车身，外形跟美剧《西部世界》中方方正正、随叫随到的无人出租车有些相似。不同的是，Neuron 前脸和车尾都配置了多块彩色大屏，用以提示外界它在转向、等待行人或是在站点停泊。

据滴滴自动驾驶 COO 孟醒介绍，由于取消了驾驶位，在车辆总长不变的前提下，Neuron 相较普通网约车提升了 50% 内部空间以及 86% 腿部空间，乘客甚至可以在车内躺下。此外，Neuron 全车设置了 21 个摄像头、8 个激光雷达和 14 个传感器雷达，作为它的 “眼睛” 和 “耳朵”，感知周围环境。

无人车的尾部通常放置计算平台，占用空间且噪音大。但在 Neuron 的后备箱里，取而代之的是一个可以为乘客提行李、递水的机械臂。Neuron 的开门方式也很独特，除了对开的测滑门外，车的 “顶盖” 也会在乘客上下车时同步打开，孟醒在现场亲身演示了不用弯腰或低头就可以直接走上车。他说这些细节体现了滴滴在自动驾驶安全基础上，同样关注用户的服务和体验。

跟大部分概念车一样，Neuron 不会在短期量产，它更多代表了滴滴对自动驾驶网约车未来的愿景、设计方向和技术展示。

一些海外厂商也有过类似的尝试，比如在 2018 年 CES 上，丰田曾发布一款长方形的无人电动车 e-Palette，它可以容纳 20 位乘客，收起座位后则可以当作流动商店或移动办公室，两年之后，丰田称看到了用户需求并计划将其商业化。