e锐乘领衔，固特异成为众多车型首选_

摘要：e锐乘领衔，固特异成为众多车型首选

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作为疫情常态化后国内举办的首个重量级车展，也是今年全球首场A级车展，不但在国内堪称重量级，外籍媒体和观众的到来也让2023上海车展受到了更多瞩目。

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车展现场的确云集了众多重磅车型，满眼都是首发、限量车型和各种各样的创新技术，而拥有百年历史积淀的固特异轮胎，以不断推陈出新的创新精神及技术优势，成为多款车型的首选轮胎，在本次车展上大放异彩。

为了适应不断变化的电车发展趋势，与之相关的轮胎行业也持续创新，固特异就是其中具有前瞻性的一份子，日前更是发布了专为电动车而设计的产品—e锐乘。这款轮胎采用固特异独创电路板胎纹设计，加上从全球知名电动房车锦标赛ETCR中汲取的前沿赛道技术，能够带来卓越驾控和舒适安静的驾乘体验。

可以看到，e锐乘升级了隔音层材料，严密包裹轮胎内部，有效降低噪音干扰；e锐乘还采用了精细刀槽花纹设计，降低空气挤压所产生的噪音，从源头舒适降噪。在车展现场就能发现，像保时捷Taycan、奔驰EQS/EQE、宝马i3、奥迪e-tron、大众ID4/ID6等等车型都搭载了适配的固特异电动轮胎，能够比普通乘用车轮胎更静音和更具抓地力，看来e锐乘的确会是许多主打豪华舒适的电动车的不二选择。

除了全新亮相的产品，对于固特异我们最耳熟能详的应该就是御乘系列，这个系列被誉为固特异最安静、最舒适的轮胎，也以出色的舒适性和静音表现备受豪华品牌青睐。本届车展上，新美式豪华旗舰凯迪拉克CT6、奥迪全球首款“Roadjet陆地专机”车型Q5 e-tron以及大众品质纯电SUV ID.4X均选择搭载固特异御乘II代轮胎。

御乘II代轮胎向来以静音、舒适著称，它采用固特异“静音胎面”设计，旨在大幅度控制轮胎噪音，让旅途多一份宁静。通过优化的胎体结构，御乘II代轮胎还可大幅降低行驶过程中产生的震动，加之强抓地胎面配方带来的湿滑路况下优良的抓地性能，这款轮胎将充分保障驾乘的安全与舒适。

当然，我们也大量地看到了鹰驰F1系列轮胎，它在固特异产品矩阵中是运动与性能的代名词。这个命名也是有渊源的，“鹰驰”寓意产品可为汽车带来如鹰般的迅捷，“F1”则来自于F1赛事的官方授权，代表着速度和汽车技术的最高阶，这可是F1赛事对于固特异在国际汽车赛事领域所进行探索创新的非凡嘉奖，市面上的轮胎产品，只有固特异可以用F1作为鹰驰家族的轮胎型号。

鹰驰系列主打出色的抓地力和卓越的操控性能，能让用户从容应对各种路况。本次上海车展迎来全球首秀的迈巴赫EQS SUV、豪华纯电智能SUV奔驰EQS450 SUV、C+级性能豪华旗舰A7L以及纯正意式性能GT玛莎拉蒂GranTurismo均选择搭载鹰驰 F1 系列轮胎，可想而知，鹰驰F1系列早已凭借优秀的运动性和操控性获得了用户及厂商的广泛认可。

其中，针对高性能轮胎细分市场的用户需求，鹰驰F1 Asymmetric 5轮胎对胎面花纹块设计进行了优化，具备高抓地力水平和迅捷高效的加速能力；备受年轻人所追捧的个性小车MINI3门版、5门版以及MINI COUNTRYMAN则是搭载了固特异鹰驰 F1 Asymmetric 3轮胎。该款轮胎拥有卓越的制动性能与出色的干湿地操控表现，操控与制动性能方面较同类产品更胜一筹。

这次上汽大众展台上的C位：豪华旗舰SUV途昂X和高端型格轿跑SUV途观X选择搭载的则是固特异鹰驰F1 Asymmetric 3 SUV轮胎。该款轮胎专为豪华运动型SUV所打造，继承了鹰驰F1 Asymmetric 3 轮胎性能优势的同时，重点解决了传统SUV轮胎在噪音舒适，制动等方面的痛点。它拥有自控制动技术，能通过增大制动时轮胎与路面的接触面积，缩短干湿地制动距离，实现灵敏刹车；粘性配方又使固特异鹰驰F1 Asymmetric 3 SUV轮胎具备了良好的路面黏着性，抓地力表现优异，为用户创造更好的操控体验。