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乘联会七八两个月的销量排行榜，有一款车的数据出乎了我的意料，这就是比亚迪海豚（参数丨图片），月销量居然超过了2万+，一款十万级的A0级纯电动车，凭什么能卖到如此火爆？

宏光MINI也是纯电动小车，卖得比海豚还要好，但是毕竟人家更便宜啊，三四万就能入手。

海豚是十万级的车，不说自主品牌燃油车十万级有多少选择，无论是SUV还是轿车，在空间尺寸方面都是比亚迪海豚无法比拟的，比如哈弗H6及其竞品，或者轿车中的逸动，帝豪等等。

就算同是A0级小车，十万左右这个价位，买菜神车本田飞度，丰田的YARiS，以及大众的POLO，这都是曾经鼎鼎大名的销量担当，带着合资车的光环，在价位更低的情况下，为什么在销量表现上都搞不过海豚这个新锐了呢？

从车身尺寸来说，海豚三围比飞度稍大一点儿，神韵颇有些相似，给人一种感觉海豚设计出来就是要对标买菜神车的。

数据党的无奈

对于喜欢用参数指标来决定如何选择一辆车的数据党而言，比亚迪海豚的热销就是一个BUG级的存在，

要品牌没品牌，要尺寸没尺寸（毕竟是小车），要价格没优惠，

要续航电动车只有给燃油车提鞋的份儿，

和飞度比，买车省下来的钱加油用足够用个几年的，

以飞度潮享天窗版和海豚405公里自由版为例，

考虑购车价和购置税的差异，飞度潮享版购车价低23000左右，正常用车足够三四年的保养和油钱花销。

比品牌，一年前比亚迪在本田面前还是小弟弟中弟，

可现实就是如此打脸，

数据党眼中的各种精打细算完全失效，

五月开始海豚销量开始超越飞度，

如今海豚的月销量已经超过2万，

而飞度只能勉强摸到海豚的腰部了。

市场是不会错的，指标参数从来就不是决定人们买什么车的最关键因素，海豚车主们脑子里的弯弯绕往往是理工男出身的数据党们打死都想不通的。

场景才是大杀器

不需要做调研，大家基本看也能看得出来，海豚用户是以女性为主，尤其是有一定收入水平还对生活品质有追求的年轻女生，海豚热销的最成功之处就是抓住了目标用户的用车场景。

我们先看一下海豚的目标用户，年轻女生们的用车场景标签：

好看是硬指标，很少有女孩子能抵御好看的诱惑，只要不好看那基本就是一票否决了。在这方面，海豚无论外观还是内饰都相当讨女孩子们喜欢，尤其是内饰方面，大胆的拼色和造型设计，简直就是二十来岁小女生难以抗拒的存在。

品质生活，相比粗糙的男生，精致小女生往往对品质有一定的追求，这就注定了虽然她们也会喜欢MINI EV及其各种改装，但是在经济条件允许的情况下，品质更高的海豚会更受妹子们欢迎。

我身边就有很多这样的妹子，她们希望买一辆好用好开的代步车，要小巧，但是不要像MINI EV那样太便宜，海豚正好位于中间位置，更贵一点的欧拉其实也是蛮受欢迎的，当然对于妹子的经济水平要求更高。

市区出行为主的出行需求，对于大多数年轻妹子而言，驾车出行主要集中在市区，通勤，逛街，拜访亲友等等，抛开北上广深这样的一线大城市，市区出行一般距离单程10公里已经算是不近了。这种出行场景对于车辆综合续航要求不用太高，三四百公里完全够用，每周甚至两周充一次哪怕没有充电桩是可以接受的。

如果说长途出行，这车当然就会有点儿挑战，不过妹子们肯定会有其他选择，比如用家里的车，或者找人当车夫。

车身小巧的便利性，正因为前面提到的市区出行为主，所以车内空间和车身大小就不是刚性要求了，毕竟出行时间很短多人坐车的话挤一挤问题不大。

而车身小巧带来的停车，通行方面的便利性对于女性车主而言则具有更高的优先级。

外放电等酷炫功能，除了基础的车辆功能，比亚迪海豚还有外放电，NFC钥匙，遥控移车等酷炫功能，尤其是外放电，为汽车增加了很多很多新的应用场景，

比如露营做饭，煮水，连接电脑，自助电动洗车机等等，甚至还见过装车位地锁的时候电动工具也通过自放电来带的。写到这里不禁想到，未来比亚迪会不会开发一款专用的电动工程车，这样车上就不用自带一个柴油发电机了。

这些功能都是飞度这样的传统燃油车无法提供的。

超预期的杀伤力

综上，

尽管海豚也有一些缺点，比如为大家诟病的A柱等等，但是从使用场景看，比亚迪海豚毫无疑问是一款非常符合最终目标用户需求的车，而且提供了超出大家预期的功能，超预期所带来的杀伤力是远大于缺点的负面影响的。

对于一个有明确用车需求的群体，

海豚的热卖肯定不是车型参数和价格的胜利，而是产品和场景的胜利。

而且，

这个品类还值得进一步深耕，更高的品质更高的价格也是有市场的。

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