说实话，我在买车前，真的对汽车一窍不通。

即便现在，都开车三年了，对汽车的了解也仅仅停留在去做保养的一些项目上。

那么如何能让一个小白迅速看明白买车需要关注什么地方呢？

有人说，汽车之家？

嗨，还真是。

要说我当初和汽车之家结缘，也是为了尽可能不被车商坑。

那一阵子我想买车的时候，对于我所能承受的价位区间，不同品牌不同的车型可谓是如数家珍。很多人甚至以为我是汽车专业人士，但其实并不是，我只是多看了两篇汽车之家上面的内容。

最近汽车之家的新车质量报告又出来了，我看了一下觉得挺有意思，所以想和大家分享一下。

汽车之家每年都会出一些报告，对于一些小白来说，诸如我，其实对于专业性的东西并不了解，所以会对这份报告产生抗拒。但实际上，这份报告的内容更偏生活化——即使你是一个小白，你也可以放心看，只看自己看懂的部分，你也依旧能看出点名堂。

真实性与多样性

首先，大家要知道，汽车之家作为全球最大的汽车消费和服务网站，有充足的真实车主构成样本库，体现真实可参考性，从收集样本到每一份样本的具体内容，都是有据可循的。

所以在汽车报告的真实性和多样性两个层面来说，目前市场还无出其右者。

拿今年出的这份报告来讲，汽车之家从2021年1月1日到2022年12月31日，一年365天，总共采了20168个样本，每一个样本也都是符合条件的认证车主，绝对不会水数据。

这时候要再引入一个新的概念，PPH，就是新车百车故障数，即指用车期在2-12个月的新车平均每百辆车故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。

另外，相关PPH表现均为所含车系根据过往实际销量进行加权计算得到，尽最大可能降低偶然性。但凡出现PPH排名统计，均针对样本量大于或等于80且销量达到一定量级的品牌、厂商进行，未达最小统计的品牌厂商，不做横向比较。

如此一来，基本上在确保数据真实有效的情况下，还能最大程度规避掉偶然性。

在一切数据都行之有效的情况下，下面我们要做的就是针对车辆的问题进行分类。

在这里，我要强调一下，PPH不说谎，它代表着在综合考量下车主们的心声。

一定有朋友说了：“你可千万别扯我们不会的概念，把我们绕进去假装自己很懂的样子。”

这个就绝对放心了。

因为汽车之家的这份报告绝对是用小白也能听得懂的语言。

他们先将问题分为了九大类，超过200个二级指标逐一展示给消费者进行确认，同时在二级指标下会进一步的将具体故障点提出，让参与的车主可以友好选择。

这九大类分别是：车身外观、操控、功能操作、电子设备、座椅、内饰、空调系统、发动机和变速系统。

从已有的行业数据来看，无论在行业总体质量还是海外品牌国产、海外品牌进口又或者我国自己的品牌上，2021年的车都是要好过2020年的。

从我国的品牌新车质量表现来看，高于细分市场平均值以上的车子中，共计有15个牌子，蔚来的成绩领先，启辰和领克紧随其后，刚好逾越平均值的三款车分别是广汽埃安、长安欧尚和小鹏。

而在海外品牌当中呢，雪铁龙，标志和沃尔沃则是领头羊。

在这份榜单上，我们一定能看到熟悉的面孔，但也一定有一些你所不知道的品牌上榜。

从九大维度看PPH表现

通过前面的九大类问题，我们可以看到，在以往已经买了车的车主看来，我国消费者在汽车产品质量中遇到问题的最多维度便是“行驶过程”，其次是“内饰”及“车身外观”，而遇到最少的问题则是“座椅”。

在行驶过程中，最多的问题是风噪声过大，胎噪声过大和刹车时异响。相比于行驶过程中遇到的问题，像内饰、车身外观、动力系统和空调系统来说，出问题往往就很少。

与2020年相比，除“内饰”维度外，其他评价维度PPH值均有下降，也说明其他维度的质量均有一定程度提升。提升最多的是“车身外观”。

而随着油价的上涨，相信大家也对新能源汽车的整体表现非常关注。

从行业总体质量来说，2021年的新能源汽车比之2020年的新能源来说有很大的提升和突破，但整体上相比油车来说还是差一些。

不过其实从数据上来说其实已经非常接近了，但考虑到非新能源车的整体数量还是要远高于新能源车的数量，所以一时半会儿新能源车取代油车的论调还是过于超前了。

不仅新能源车一时半会儿取代不了油车，从九大维度的角度看PPH，新能源车在多个维度相较于油车都明显处于下风。

像“行驶过程”这个维度，两种类型的车其实都差不多，一个34.6，一个33.5，但是其他几个维度中，新能源车比较占优势的是内饰、动力系统和变速系统。除此外，都是油车更胜一筹。

当然，这里也可以侧面体现出来，在操作感这块，新能源车的潜力是非常大的，是非常值得购买的。毕竟动力系统和变速系统都明显优于油车，尤其是变速系统，PPH竟然是0，即在如此之多的样本，竟然所有人都觉得新能源车的变速系统没有问题，非常心宜。

新能源车是未来吗？

新能源车或许不是当下最好的选择，但可能真的是未来。

首先就我个人而言，或许在不远的将来真的会再买一辆新能源车；其次从周围的朋友来看，买了新能源车的大多都在后悔为什么不早点买这样的车；再然后就是当下政策的扶持。围绕前面说的九大维度，在一众新能源的品牌中，蔚来依旧是一骑绝尘，遥遥领先其他所有新能源汽车。

从PPH的数值粗暴来看，蔚来只有49，直接领先比亚迪起码三个身位。而后面比亚迪、理想和几何都相差不大。再之后是大众，一个分水岭。比大众要再略次的就是广汽埃安和特斯拉了。

除此之外，其他新能源车的总体都在细分市场PPH的平均值以下。

是的，你没有看错，比新能源车市场平均值PPH要高的新能源汽车品牌只有我刚刚说的那几个。

那相较于新能源车自身，自己和自己比较而言，变化最大的还是车身外观，PPH直降了22.3，从原先的50.5用了一年的时间变成了28.2。这意味着电动车的外观审美已经逐渐变成大家心中渴望的那种了。而其他的PPH表现，2021新能源车的整体表现都要明显优于2020年。

可以说一年的时间，让所有人看到了新能源车的进步，因为外观而导致的故障数下降很多。

当然，油车相较于2020，他们2021年的提升也是有的，但是并没有新能源车在外观上面的变化那么有视觉冲击力。

这么说吧，单从数据上，以我一个小白的眼光来看，新能源车一定是未来的趋势。

或许在未来的三到五年内它们依旧无法取代油车，但是未来三到五年的时间，科技的进步与油价的提升足够让新能源成为更多人的首选。

试想五年前没有人会想到新能源车会有如今这样的发展，正如我们现在也无法料定五年后新能源车的走向一样。

但可以确定的是，每一年汽车之家的数据都会告诉我们，新能源车在各方各面的提升。

PPH不说谎。

最后，作为日常用车的人来说，我们可能并不需要成为汽车某个领域的专家，但是汽车之家所提供的报告，可以让我们在买车前对自己的需求和市场上可能出现的问题做一个规避。而这个正是汽车之家最大的价值所在。

从今年的汽车之家报告中我们就能看到，或许你不能从报告中读出什么特别专业的信息——相信我，非专业人士你什么都看不出。

但是我保证，认准汽车之家报告里的PPH，你会知道，在过去的一年里，什么样的车最受欢迎，什么品牌的车毛病相对最少，什么问题是以往车主最不能入手的点。

在之后买车过程中，避免这些坑，你便能找到那个或许不是最好，但一定最适合你的车。

祝各位今年购车愉快~