穿 透 力 才 是 影 响 力

如果我问，您觉得当下什么行业是卖方市场，或者说比较紧俏，特别是服务业，您会选择哪个？

是不是很难想起来？

对，要问我，也是如此。

但是，最近或者说近两年，你会发现，洗车业就挺紧俏。照说这是典型的服务行业对不对，现在服务行业哪还有牛哄哄的，又不是过去国营企业垄断的时候？呵呵，我看这洗车业，还真牛！

说个小故事，今儿天气不错，我决定把我那脏啦吧唧的爱车梳洗打扮一下，于是就到了附近常去的AYH。到那一看，人又巨多，只好排队，但心里想，咋啥时来都这么多人？不过，我还是不放心，问了问前面的司机，确认这队伍是等洗车的，才既来之则安之了。

北京的这个季节，别看太阳很灿烂，也即便小车有温室效应，车里比外面暖和得多，但其实坐久了，脚立刻感觉冰凉，更何况都等了一个多小时；其实人只要脚底凉，肾脏就会有反应，真心想去“减负”，可一看，前面也“快”到了，再说了，你把车开出列队，还回得来么？

约么等了两个小时，终于挨到了。

咦，今天好像与平时不一样嘛，怎么有个老同志坐在洗车棚的门口，这倒不错，提高服务质量，让老大爷提前发票，这样省了里面工作人员的时间，再说，还能告诉你要放什么挡，车子往左点，还是往右点。

呵呵，到了跟前，老大爷还真是让我吃惊不小，那态度是相当的凌厉，真是爷啊，我一点不夸张哈。大概人太多了吧，这大爷也是“等”烦了！

不过，转念一想，人家就这性格吧，只要对你负责，让顾客爱车不磕碰到，就是好样的。

车子被洗刷好了，接着就是要进入下一环节，但就是这二三十米的距离，又等了十多分钟。

进去后，在等待擦车位置期间，就看见前面那辆车的主人自己拿起抹布擦后备箱。等我到达前面空出的位置后，我对小哥说：

“你可得好好帮我擦车，我们顾客花钱来洗车，凭什么还要自己擦车？”

小哥回答：“有的客人觉得时间太长，等不及，所以就自己擦了。”

我说：“我不急，你慢慢擦！”

过了一会儿，小哥说外面擦完了，他要去吸尘了，我一看，后备箱的外表面都还是脏的，再看后面还不少人，也只好自己动手了，结果不小心还把抹布掉地上了。

后来小哥把前座吸完了，我说后备箱也得吸尘啊，我告诉他，抹布掉地上了，换一块吧，可是一看周围，根本没有第二块，他自己只好圆场说，把抹布换一个面就是了。我跟他“较劲”了，你怎么知道哪面是脏的，哪面是干净的，他说颜色不一样，哈哈我真没看出来。不过说实话，上次我来洗车，好像这的小哥或大姐啥的，都还是有几块抹布轮着用的，车里车外有别嘛。再说了，这第一遍和第二遍也是需要区别对待的嘛！

其实这小哥态度相当可以，等我再去里面问其他的事情时，服务人员似乎都很忙，也挺牛的!

我这么啰嗦，其实，绝对不是矫情，更不是无端挑剔，关于洗车的故事，其实早就是这样的，而且还相当普遍：去洗车店，只能指望他们给你洗外表，里面基本不能指望，很多人都是自己当场擦拭车内和细枝末节的地儿。

这就实在有意思了，凭什么顾客花了不小的价格，却还要自己动手呢？

当然，人多车多是一方面，难道，这就可以打折扣，如果银行、商店、餐厅这些人多的地方也这样，那还了得？

回到小区停好车，看见挡风玻璃上还有污点时，我开始琢磨了，为什么会这样，我迅速的想了想，也许有如下几方面原因。

一个是洗车服务供不应求。当下私家车包括公车越来越多,但与此同时，洗车店并没有同比例增长，反而是逐步减少。仅以最近两年为例，2018年，北京机动车保有量大约608万辆，2019年，大约在620万辆，数量增加了约2%。然而，北京市的洗车店不仅没有增加，反而是减少的。

二是洗车店属于北京市限制发展的行业。就像洗浴、高尔夫等行业一样，洗车业也属于特殊行业用水管理范围，并且，洗车业一直是这个领域管理中的重点和难点。

三是目前正规的洗车店本身数量就少。就以西城区为例，登记备案的只有40家，全区目前尚未能查到具体数据，如果我们简单以西城为平均值，那么城五区加起来就是200家，这对于有着如此多汽车保有量的城市来说，实在不多。

四是从城市用水管理条例看，之所以洗车店数量有限，主要还是受市水务局对这些商家的用水指标严格管控有关。特别是，规定要求，正规洗车店的用水必须是中水，同时还只能是从污水处理厂用车运输到洗车店，然后洗车店略加处理后用来洗车。此外，对洗车店的污水排放也有着严格的要求，对非法使用非中水或乱排污水，水务部门也是会予以相应处罚的。

五是一些小的洗车店由于不能使用中水，加之乱排乱倒废水（含油污），噪音扰民，占道、影响交通和乱设广告牌，以及用工不规范等，都导致那些小店被取缔。而这些对于当下疏解非首都核心功能来看，都是属于违禁了。

毫无疑问，从上面这几项看，新建洗车店虽然资金上并不是什么大问题，但正规的洗车店因为环保、用水等各项要求，其实占地面积着实不小，这对于北京城中如此寸土寸金的地方，要想增加洗车店的数量恐怕是很难的，也许可行的只能是深挖潜力，在存量店的单位面积上，以及其他非商业用地上想办法。

鉴于可以查到的数据和信息很有限，也许我可以“天马行空”地提出如下几个建议。

1、大力推广高效循环水洗车技术。记得某报社记者曾经采访过一家西城区的洗车店，通过使用循环技术，这家店1吨水的使用天数，从过去的最多2天，提高到10天，15吨水可以用出100吨的效果。这无疑相当于隐性洗车店增量。

2、可以尝试在有条件的住宅小区，建立比较小规模的洗车店，主要为小区业主服务，适当收取费用，做到非盈利，能生存即可。

3、一些生产高压喷枪的厂家，可以研发适用于家庭车辆清洗的微型水枪，且做到用水量尽量的小，这样就能把建设洗车店的压力，分解到大量的私家车车主身上，也省去了车主去洗车店排队等候的时间，还可以洗的更干净，也是锻炼身体哈，关键是不出家门即可解决。

4、也许还可以在北京城郊各处空旷的地方，建设合规的洗车店，特别是距离污水处理厂近的地方，这样能节省污水运输的距离和耗能。总而言之，言而总之，这方面，我们其实可以学学日本的东京，在那样比北京更拥挤的地方，人口密度和车辆更多的城市，他们的经验是值得我们好好借鉴的。但其实，我觉得，最值得我们服务业从业人员学习的，是把顾客当上帝，想顾客之想，虑顾客之虑，急顾客之急……