在这个智能科技不断更新的时代，MPV用户理应第一时间体验到科技带来的智慧功能和纯电技术带来的静谧空间。然而，一直以来，高端纯电MPV市场都是空白的，直到上汽大通MAXUS MIFA 9的出现。

有着多年C2B用户共创定制经验的上汽大通，对市场、用户需求变化的感知一直很敏锐。在今年广州车展上，上汽大通MAXUS率先推出了全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV——MIFA 9，先人一步瞄准了这片未经开拓的蓝海。在其他品牌还在进行市场调研的时候，MIFA 9量产车型已经展示在了消费者面前。

和大多数新能源车型需要经历漫长的等待不同，MIFA 9于今年9月就已经在上汽大通南京C2B智能定制工厂下线，广州车展已正式上市，2022年5月可以正式交付，可以说是个靠谱的“现货”。今天车叔就从这辆产品力非常出色的MPV说起，看看上汽大通MAXUS为什么能先发先至，打响高端纯电MPV的第一枪？

够极致 产品才能打动人心

MIFA 9在国内的官方售价为26.99-37.99万元，从它的定位就能看出，剑指日益增长的高端MPV市场。致力于为MPV用户带来更豪华智能的用车体验，MIFA 9的产品力非常极致且全面，从空间尺寸到电驱系统再到驾驶辅助功能，都是处于同价位的最高水准。

MIFA 9不光有着5270*2000*1840 mm的超大车身，轴距更是达到了惊人的3200mm。MIFA 9无论视觉效果还是车内的实际乘坐空间都在同级别、同价位没有对手。和普通MPV只注重第二排乘坐感受不同，MIFA 9为第三排乘客也提供了VIP座椅，按摩、加热、通风、腿拖等舒适配置，真正做到了让车内的每一位乘客都坐在最重要的位置。

除了越级尺寸之外，上汽大通MAXUS还为MIFA 9打造了MPV中最低的风阻系数，不但还原了概念车的科幻外观，还能让它的百公里电耗低至17.9 kW·h 。配合90 kW·h 的宁德时代三元锂电池，首发版就做到了520km的超长续航，650km续航的车型也即将面世。要知道这可是“全尺寸”纯电MPV，能做到这样优秀的电控效率，上汽集团新一代的智能电驱系统功不可没。

当然，MIFA 9不止硬件够“硬”，在智能驾驶辅助方面，上汽大通MAXUS也针对MPV车型的痛点进行了更为深入的开发。据官方透露，MIFA 9搭载的MAXUS-Pilot驾驶辅助系统，几乎实现了市面上所有的驾驶辅助功能，更针对MPV用车场景，特别提供了“窄路通行”和“随心泊车”两大专属功能。

作为兼顾家用和商用的MPV车型，驾驶场景往往比轿车更复杂，去胡同或者弄堂接送乘客是经常会遇到的情况。MIFA 9率先实现了狭窄道路的自动驾驶能力，通过视觉感知完美躲避狭窄道路两侧的障碍物，让不熟悉全尺寸MPV的车主零成本上手，省心又省力。

而“随心泊车”可以看作自动泊车功能的终极形态，MIFA 9能够扫描车身周围150平方米的停车环境，摆脱对停车线的依赖，只要有足够的空间都能够把爱车安全快速地停好。仅这两项功能就能看出上汽大通MAXUS对MPV的深入理解，让驾驶辅助功能不仅仅是流于表面的科技展示，更多的是听取用户的心声，解决用车生活中最关键的痛点。

够专业 你想要的MPV它都有

MIFA 9之所以有这么强的产品力，和上汽大通MAXUS 7年来对MPV市场的深耕、用户用车习惯的洞察积累、及其“杀手锏”C2B用户共创定制的能力息息相关。可以说，MIFA 9在诞生之前，就已经站在了巨人的肩膀上。

目前上汽大通MAXUS官网在售的MPV车型就有8款，这样规模庞大的MPV产品矩阵，甚至比某些品牌所有车型加起来还要多。上汽大通MAXUS的MPV车系，涵盖了从中型到全尺寸的所有规格，同时提供了汽油、柴油、纯电动、插电混动和氢燃料电池这些市面上存在的所有能源类型。

MPV作为更具实用属性的车型，它需要兼顾用户对乘坐空间、储物空间、能源效率和舒适配置等多方面的要求。除了全面的车型规格，依托于C2B用户共创定制能力，上汽大通MAXUS还针对不同的使用场景，进行了高度定制化的车型研发，既有旅行家G20这样突出房车功能的MPV，也有G20 PLUS四座版这种打造极致豪华的商务MPV。

在同质化非常严重的MPV市场，这样高度定制化所带来的消费体验是前所未有的。

C2B是由用户驱动企业生产的定制化模式，虽然高度个性化定制在顶级豪车市场已经存在了很长时间，但将这种模式应用到家用车的大规模生产，上汽大通还是头一家。上汽大通在南京打造了全球首家C2B智能定制工厂。2019年7月，该工厂入选工业4.0达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”名单，这也是中国整车企业首次获得此殊荣。

够坚定 连续七年深耕MPV市场

MIFA 9在MPV市场可以说是一枚重磅炸弹，“全尺寸”、“豪华”、“纯电”三个要素，任意一个，都足够令人精神一振。这样一款开拓了细分市场的全新车型，对企业设计研发、生产制造再到供应链管理等体系能力提出非常高的要求。只有真正具备丰富MPV造车经验、“懂行”的车企，才有能力先人一步量产这台MPV新物种。

“台上一分钟，台下十年功。”上汽大通MAXUS在MPV领域已经深耕了整整七年，在商务出行、家庭用车和旅行用车等MPV各个细分市场都有深厚造车经验。截至目前，上汽大通MAXUS旗下的MPV车型，已经积累了超过22万位用户。

国内的MPV市场经历过多次转折。有过2016年低端MPV的快速增长时期，那时MPV在乘用车总销量中占比10.4%，销量更是达到了惊人的249.65万辆；也有过2018和2019两年的份额下滑，总销量占比仅为7.32%的窘境。在这种频繁波动的市场环境下，汽车厂商生产MPV的风险很大，因为产品极难定位，稍不留神就会打乱自身的产品序列。在这种快速变化的市场风向中，国内也只有上汽大通MAXUS一直坚定不移地研发各类型MPV车型，足以看出这个“MPV专家”深耕市场的决心和行动力。

在七年里，上汽大通MAXUS还做到了“墙内开花，内外皆香”，旗下的多款MPV畅销欧美，在当地跟国际豪华品牌产品同台竞争，并且卖到了远高于国内的价格。真七座新能源MPV EUNIQ 5在挪威“上市即畅销”，今年1月到5月市场占有率达到了34.2%，拿下新能源MPV细分市场占有率第一的好成绩。在2020年迪拜世博会上，上汽大通MAXUS G50还成为了中国馆官方的指定用车，在世博会期间提供国宾级的用车支持。MIFA 9更是在全球多个市场同步发布，在欧盟、英国、挪威地区的售价分别为5.999万欧元、4.999万英镑、59.99万克朗，比畅销的同级豪华品牌车型售价更高，折合人民币更远高于国内售价。上汽大通MAXUS MPV在海外，已经让中国汽车品牌树立起了高端、高品质的全新形象。

车叔总结

虽然市场上已经有其他品牌注意到了高端纯电MPV市场的可能性，但它们大多数还处在PPT展示的阶段。上汽大通MAXUS显然不是一个只会纸上谈兵的企业，工业4.0“灯塔工厂”和7年的MPV研发经验，都成就了MIFA 9用最快的速度站在了风口之上。但它瞄准的可不仅仅是国内份额，拿下全球纯电动豪华MPV市场的“MVP”，才是MIFA 9作为“全球首款”的真正意义。‍